车用甲醇汽油行业现开闸效应

　　随着国家标准《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）和《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）在11月1日和12月1日实施，车用甲醇汽油行业出现了“开闸效应”。

　　在山西太原举行的2009中国醇醚燃料及醇醚清洁汽车产业发展高峰论坛暨第二届全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车产品技术交流展示会上，醇醚燃料汽车、醇醚燃料发动机、甲醇柴油机、掺烧甲醇汽（柴）油使用的各类添加剂，以及醇醚燃料车专用的各类配套工具、设备、仪器仪表、控制系统、润滑油……如雨后春笋般冒了出来。

　　甲醇汽油企业争亮绝活

　　山西最大的甲醇汽油制造商山西华顿实业有限公司是该省甲醇产业的一家优势企业。该公司技术部经理李京生说：“我们开发的M5、M15变性醇及甲醇汽油被中石化山西分公司看好，双方合作累计销售甲醇汽油70余万吨。公司产品还推广销售到陕西、山东、北京、河北、辽宁、安徽、江苏、新疆等17个地区。目前，公司已完成了产业化基地的规范建设。已有800个山西中石化加油站、300个民营加油站在使用公司的甲醇汽油，销售量总计达100多万吨。”

　　另一家赶来参展的甲醇汽油制造商——南京巨澜科技开发有限责任公司的代表这样介绍自己的产品：催化燃烧大比例甲醇汽油的显著特点是“大比例，不改车，照样用”9个字。该产品一改此前不使用甲醇专用发动机、不进行改装就不能使用大比例甲醇汽油的历史，是近30年来甲醇汽油技术的重大突破。

　　河南漯河石化集团研发成功了一种新产品。它由85%的改性甲醇与15%的多种性能改良剂在一定条件下混配而成，在5个方面取得了重大突破。山西丰喜新能源开发有限公司展示了他们新开发出的M5、M30清洁甲醇汽油和柴油，以及M85、M100车用甲醇燃料。

　　山西最大的甲醇汽油制造商山西华顿实业有限公司的董事长孙茂华（中）正在向客户介绍该公司的甲醇汽油技术。

　　甲醇企业争当后盾

　　山西天脊煤化工投资有限公司总经理王俊彦做起了广告：“煤制甲醇技术成熟，工艺路线多样化，有焦炉气制甲醇、小化肥联产甲醇、煤层气制甲醇等。而且，煤制甲醇生产成本低廉，在山西等富煤地区，甲醇生产厂可以把成本控制在很低的价位。我们厂年产30万吨焦炉气制甲醇项目应用焦炉煤气生产甲醇，其生产成本一般在700～900元/吨。因此，我们可以做甲醇汽油厂商强大的原料后盾。”

　　在展会上，山东、河南、陕西等地有众多煤化工企业都宣称自己是甲醇汽油的强大后盾。山东兖矿天浩化工公司化工专家尤加强称，他们建有年产２0万吨焦炉气制甲醇项目。由于焦炉气制甲醇附加值高，具有较大的低成本优势和较高的环保效益，具有很大的发展潜力。

　　山西省化学工业行业管理办公室副主任王建华说，说化工企业是甲醇汽油的强大后盾一点也没有问题。他分析说：“在国家产业政策的催动下，预计未来5年我国甲醇行业将进入快速发展期，不仅传统的化工行业的甲醇需求将维持10%以上的增速，煤基醇醚作为替代能源的需求也将逐渐提升。到‘十一五’末期，我国煤制甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万～3200万吨/年；到‘十二五’中期，我国甲醇年产能将有望超过5000万吨。”随着车用燃料甲醇市场的打开，甲醇企业必然染指甲醇汽油市场。

　　一汽靖烨发动机有限公司研发的大吨位甲醇燃料发动机及载货车等３个系列20多种产品，在展会现场非常醒目。

　　各路企业争创新技术

　　在展会现场，山西佳新能源化工实业有限公司总经理朱自强正在忙着向前来洽谈的山西晋煤集团天溪公司代表展示公司十余年来研发甲醇发动机的历程。朱自强说：“现在我国甲醇发动机技术难题已基本解决。”据介绍，上海交通大学、上汽集团、上海柴油机股份有限公司和上海焦化厂共同将6114发动机改为醇醚发动机，已经在上海的公交车上完成了示范运营，计划于2010年生产5万台，改装5万辆公交车在上海及其他城市推广。奇瑞汽车有限公司也不甘落后，他们开发出了M100甲醇发动机用于各种车型。

　　在这次展会上，由一汽解放汽车有限公司和山西靖烨集团组建的一汽靖烨发动机有限公司研发的大吨位甲醇燃料发动机及载货车有3个系列、20多个品种，在展会现场非常显眼。靖烨集团董事长吴靖宇在谈到他们研发的大吨位可替代汽油、柴油发动机时非常自豪。他说：“我们的发动机功率覆盖106～280匹马力，动力可提高10%～15%，排放污染物范围达到国Ⅲ标准，年产量为3万台……”据了解，该公司年产万台以上的新型大马力甲醇发动机及新能源汽车厂目前正在山西建设。

　　直到展会结束那天晚上，丰喜新能源开发有限公司的区域经理邸民乐、项目经理景建发才流露出几分轻松的神态。在当日举行的展会上，他们不厌其烦地向不下百人披露了车用甲醇/汽油双燃料电子转换器的台前幕后事。邸民乐说：“我们研制的可适用于多种燃料和多种车型且不需要专门的参数标定和修正的车用甲醇／汽油双燃料电子转换器，能够自动识别甲醇、汽油，适用于各种点燃式发动机小轿车及小型客、货车。该技术极大地简化了汽车改装的难度。”

　　同样受到与会者关注的还有山西博世通汽车新技术开发有限公司。他们展示的卖点是“任意加”FFV灵活燃料发动机控制系统。在各种型号的汽车上、在任何情况下，该系统都可以任意加、任意行，实现了真正意义上的自由燃料汽车概念。

　　北京市朝阳高科应用技术研究所有限公司研发的第四代汽油清净剂、柴油清净剂，在展会上受到客商的关注。

　　甲醇汽车企业争抢市场

　　除了山西之外，上海、陕西、山东、河南等地的甲醇汽车产业也逐渐成形。

　　吉利控股集团上海华普汽车有限公司在研发甲醇汽车方面在国内领先。他们在展会上展示了自主研发的四款M100甲醇轿车。该公司目前已完成所有的技术开发，具备了生产能力。此前，吉利集团和山西省曾达成投资25亿元在山西建年产20万辆甲醇轿车厂的意向。这是目前中国最大的甲醇汽车项目。在这次展会上，晋中市人民政府又与华普汽车有限公司签订了100台甲醇汽车的采购协议书。

　　奇瑞汽车有限公司开发出的1.6升灵活燃料出租车和家用轿车，首批10辆汽车已在太原试运行；由上海交大研制的二甲醚城市客车，已在上海12辆公交车上示范运行；一汽解放汽车有限公司推出的M100甲醇卡车，填补了我国自主研发的甲醇发动机匹配载货汽车的空白。