利好难改甲醇市场颓势

　  近期，有关利好甲醇行情消息不少：一是受美国石油库存减少和中国加大石油储备等消息刺激，国际石油价格持续攀升。6月4日WTI原油再创年内新高，收盘价格达到68.81美元/桶，已逼近70美元大关；二是5月20日，国家标准委正式公布了我国首个甲醇汽油国家标准《车用燃料甲醇》，从而使甲醇用于汽车燃料的合法身份得以明确；三是6月1日，国家发改委上调了国内汽、柴油价格。作为重要的有机化工原料和汽油替代产品，甲醇市场走势多年来一直紧跟国际油价波动。然而，此次国际石油价格大幅回升后，在近期诸多利好刺激下，目前甲醇市场却依然颓势不改，原因何在？

　　需求不振是主因

　　“下游需求难以放大是甲醇市场持续低迷的主要原因。”陕西榆林天然气化工有限公司总经理宋玉琪这样对记者说。

　　宋玉琪分析，其一，受国际金融危机影响，去年下半年以来，国内甲醛、醋酸、农药等行业增速放缓，对甲醇需求量减少。其中，甲醛、醋酸等行业企业平均开工率仅为50%左右。另外，今年5月份以后，南方降雨不断，梅雨季节提前到来，又减少了人造板行业对甲醛的需求，继而大幅减少了甲醇用量。其二，甲醇最具潜力的新兴市场——二甲醚和甲醇汽油消费量大幅萎缩。到2008年底，我国二甲醚生产能力已达到620万吨，加上今年前5个月陆续投产的约50万吨产能，目前国内二甲醚年产能已高达670万吨。如果这些产能完全释放，按1.45吨甲醇生产1吨二甲醚计算，该领域消耗的甲醇应该超过900万吨/年。但由于国内炼油企业开工率较高，增加了液化石油气产量，加之中东等地低价液化石油气的涌入，改变了我国液化石油气供不应求的格局，致使液化石油气价格持续走低，拖累二甲醚价格长期在生产企业成本价格区域徘徊，企业开工率严重不足，对甲醇需求明显减少。

　　产能过剩是祸首

　　“产能骤增且严重过剩是导致甲醇市场低迷的另一要因。”陕西渭河化工科技有限公司总经理惠有社说。近5年来，我国甲醇产能增长量超过世界其他国家前10年产能增长之和。到2008年底，我国甲醇产能达到2818万吨。今年又有久泰一期100万吨、天津碱厂50万吨等众多项目的建成投产，到2010年，国内甲醇产能将超过3000万吨，是2005年720万吨的4.2倍，年均增长84%。

　　在甲醇产能爆炸式增长的同时，虽然受甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、农药、二甲醚等领域强劲需求拉动，国内甲醇表观消费量2008年创纪录地接近1200万吨，比2005年的666万吨增加了近1倍，但显而易见消费增速明显低于产能增速，导致国内甲醇市场由2006年以前的供不应求发展到2007年的供需基本平衡，再到目前严重过剩。由于产能严重过剩，一旦甲醇价格反弹到企业盈亏平衡点，众多停产企业便会迫不及待地开工生产，增加市场供应，打压甲醇价格。

　　进口冲击成帮凶

　　“国际低价甲醇大量涌入加剧了国内甲醇供大于求的矛盾，已经成为制约国内甲醇行情发展的一大隐患。”惠有社、宋玉琪均持此观点。据他们介绍：由于石油、天然气价格下挫，中东等地甲醇原料成本仅300～450元，到中国港口的FOB完全成本价不足1200元。而中国70%以上的甲醇以煤为原料，甲醇完全成本在2000元以上。即便拥有一定成本优势的气头甲醇完全成本也在1650～1900元。国内外甲醇成本的巨大差异，导致今年以来国外低价甲醇大量涌入。最新的统计显示，1～5月，我国进口甲醇约200万吨，且呈逐月增长之势。预计全年进口量将超过500万吨。考虑到下游需求萎缩，甲醇表观消费量可能比去年减少200万吨等因素，今年进口甲醇将占到国内甲醇消费量的一半以上。

　　由于国外甲醇装置规模大，且以低廉的石油伴生气和天然气为原料，具有国内企业难以比拟的规模、成本优势，因此，今后较长时期，国外甲醇企业都会紧盯中国市场，依据中国甲醇市场行情灵活调整其甲醇价格，以确保其产品在中国市场竞争优势。在这种情况下，即便有再多的利好刺激，以国内目前有限的需求，也难以消化如此庞大的甲醇产能，以致国内甲醇市场当前乃至今后较长时期都难以改变低迷走势。