不饱和树脂行业调整结构 应对成本高涨

    原油价格上涨引发了原料全面上涨，包括苯乙烯、乙二醇、丙二醇、二甘醇、苯酐、顺酐价格都有上扬，国内市场行情同样居高不下，目前苯乙烯12200元/吨，二甘醇9100元/吨，顺酐10300～10400元/吨，苯酐10400元/吨。高成本造成不饱和聚酯树脂利润降低——尽管其售价也有一定提升。

     近期，日本不饱和聚酯树脂的用量持续减少。从FRP(玻璃纤维增强塑料)用途方面来看，是由于净化槽、管道、舰艇船舶用量的减少；从非FRP用途方面来看，是由于浇铸成型、装饰板等制品的需求迅速回落所致。但近年来FRP使用量的增长，主要源于建筑材料和汽车车辆等方面需求不断增加，这体现了应用结构的转换。具体集中表现在防水衬里、下水管道的更新或修补、车辆的外壳、卡车的折流板、汽车的空气处理部件等方面，上述各种各样的FRP制品得到了广泛应用。根据对FRP不同成型方法的统计，近几年日本SMC、BMC法呈现出稍稍饱和的状态，相对来讲HLU法则显示出持续好转的趋势，这与防水衬里需求的增长相对应；而SUP法之所以会出现低迷态势，是因为受到净化槽需求大幅度下挫的影响。

    德国的Nordmann和Rassmann GmbH两个公司，开始销售不饱和聚酯树脂合成的复合材料。不饱和聚酯树脂“Aropol”主要应用在复合材料工业和铸型工业用聚合物的生产中，主要包括手工接头、飞边、连续层压、铸模、注塑模和RTM、冷压、热压/SMC、BMC、灯丝电源绕组以及离心浇铸和拉挤成型。2005年这2个公司的产品第1次被列为联合标准。汽车用复合材料的不饱和聚酯树脂广受重视，特别是汽车零部件用低密度、高韧性复合材料。位于美国俄亥俄州Dublin的亚什兰特种化学品公司旗下的亚什兰复合材料聚合物(Ashland Composite Polymers)商业集团，提供了3个新的汽车用复合材料的不饱和聚酯树脂配方。公司将3种不同配方的汽车用高分子材料——高韧性的不饱和聚酯树脂投入市场，包括具有韧性的面漆用的A级树脂和另外两种低密度配方的树脂。其中A级树脂密度为1.6，具有优良的耐“油漆暴裂”特性，主要用于面漆的涂装。另外两种低密度配方的聚酯密度分别为1.2、1.3。经过增韧改性的树脂降低了分子质量，提高了汽车用复合材料的漆膜性能。

    面对全球经济发展战略，国际业界还通过兼并重组。位于美国Triangle研究园的树脂供应商Reichhold公司日前宣布，与土耳其伊斯坦布尔的Prosim公司和Ege Kimya结成战略联盟，共同拓展在土耳其的不饱和聚酯业务，目的是扩大其在不饱和聚酯树脂合成工业方面的应用领域。该公司将美国、墨西哥、瑞士的过剩资产转移到位于美国科罗拉多州的瑞士北美资产公司(SNAP)。Reichhold公司对这些设备的处理是该公司战略规划的一个重要组成部分，即为了使公司的核心业务，不饱和聚酯树脂和涂料树脂的生产更具竞争力。Bader公司扩大不饱和聚酯树脂生产线。英国Scott Bader公司计划扩大不饱和聚酯树脂的生产线。新扩建项目位于迪拜的Jebel Ali Free区。这一新建项目投产后，Scott Bader公司将成为中东地区最大的不饱和聚酯树脂生产商。Euroresins公司和Degussa公司结为联盟。DS M Composite Resins的分公司Euroresins同迪高引发剂公司(Degussa Initiators)签署了5年的合同，将在玻纤增强塑料产品生产和销售方面合作，Euroresins不饱和聚酯树脂生产能力、Degussa有机过氧化物专业产品的优势完美结合.