山西：以甲醇汽油积极应对高油价

    眼下，油价高位运行，而国内成品油价格与国际市场接轨也是迟早的事。那么，在国内第一家研发成功、作为最好的替代和清洁能源——山西甲醇汽油，是否能挺身而出、破解困局呢？

    可是，作为新事物，许多人对甲醇汽油一知半解，有人甚至担心影响身体健康。太原一位闫姓男士就这样问记者：“汽油里掺甲醇，那不是做假酒的吗，那不是自己害自己吗？”

    和甲醇打交道已久的彭致圭，在为甲醇汽油的运用和普及奔走过程中，也曾被人问及安全性的问题。“甲醇不是‘饮料’。”一次，当有人对他说甲醇有毒时，他这样回答说：“它是燃料不是饮料。”太原理工大学的一位教授笑着说，只要司机不把甲醇当酒喝，甲醇的毒性就不会造成不良影响。目前，汽车使用的汽油、柴油也是有毒性的。比较而言，甲醇对人体健康危害小，甲醇燃料不会对人身健康造成不良影响。

    国际能源机构IEA曾对使用不同燃料的汽车，在同样条件下进行了污染物排放评估。结果，石油类燃料排放最高，燃气类燃料次之，包括甲醇在内的醇醚燃料较好，氢气最清洁。甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放碳氢化合物远远低于汽、柴油。尾气中常规排放的一氧化碳、碳氢均比汽油、柴油低20％以上。甲醇可以说是典型的“清洁替代燃料”。同时，甲醇不含苯、烯烃、硫等物质，具有易溶于水，快速自然降解等性质，在储送、加注过程中即使发生溅洒等情况，也不会对土壤和环境造成污染。    

    1997年，山西省建立了洁净燃料汽车示范车队，共有55辆甲醇中巴车。2002年，太原、阳泉、临汾、晋城4个市开始甲醇汽油的推广。2004年下半年，甲醇汽油的推广范围扩大到全省11个地级市。截至2007年年底，本省共有260辆中巴汽车参与甲醇汽油使用的示范工作，最长行驶里程达36万公里。全省累计销售甲醇汽油50余万吨，使用过甲醇汽油的车辆已有4000万辆次。

    目前，山西已拥有甲醇汽柴油掺烧专利技术4项，甲醇发动机专利技术15项，甲醇汽车燃烧及净化装置专利技术18项，甲醇生产专利技术一项。今年1月份，本省出台了4个省级甲醇地方标准，意味着全省封闭式推广甲醇汽油跨出了实质性的第一步。

    山西省甲醇汽油（M15）使用量正在稳步增长。省醇汽办最新统计数据显示，今年前5个月，本省甲醇汽油（M15）的消费量已经超过10万吨，超过去年全年消费总量的一半以上，预计全年的消费量将达到33万吨以上。而全省有甲醇汽油（M15）的加油站数量增至770个以上。

    专家介绍，甲醇汽油（M15）各种汽车都可以正常使用，无需对发动机进行改造。在经济性方面，甲醇优于其他车用替代燃料。甲醇是有一定的腐蚀性，但汽油也有腐蚀性，而前者中的添加剂可有效抑制其腐蚀性。未改装过油箱的汽车首次加注甲醇汽油前，应对其油箱进行清洗。说起安全性，和汽油、柴油相比，甲醇对我们更“友善”。例如，甲醇不易爆炸起火，其蒸气点燃爆炸的浓度是汽油的4倍，发生火灾爆炸的可能性远低于汽油；低浓度的甲醇蒸气要比汽油蒸气的毒性小，高浓度时才与后者相当等。甲醇汽油对汽车动力的影响，严格来说存在，但非常小。

    山西省运用较广的甲醇汽油（M15）产品的质量和安全性已通过了重重考验。例如，省产品质量监督检验所产品质量检验；省产品质量监督检验所车辆发动机燃烧系统和供油系统检测；市机动车辆配件质量检验站供油系统材料适应性检验等，各项指标均符合或优于相应标准。

    目前，与同标号普通汽油同价是制约甲醇汽油扩大使用的一大瓶颈。不过，据省醇汽办有关负责同志透露，本省已决定每升甲醇汽油的价格将比同标号普通汽油降低0．2元，最快在今年9月份就能实现。

    今年6月，山西省发布实施《山西省节能专项资金管理办法》。鼓励现有燃油汽车尽早改造为使用M85以上甲醇汽油、煤层气等燃料的汽车：即凡是今年改造的汽车，每辆可获补贴2000元；以后年度改造的汽车，每辆可获补贴1000元。公交车和出租车进行改造将获得更大额度的补贴，年内改造的汽车，每辆可获补助1万元；以后年度改造的汽车，每辆可获补助5000元。目前，省财政部门正在会同有关部门加紧制定该政策的实施细则。待实施细则出台，现有燃油汽车如何改造、补贴怎么领等有车族关心的诸多疑问都将明了。

    相关方面还酝酿的一个主导意见是，对使用M85、M100等高比例掺烧甲醇汽油的车主免收养路费；对于购买甲醇汽车的车主将给予3000元／辆左右的补助，并考虑对甲醇汽油经销商在适当时候给予补助等。目前，省政府在财政方面已经做好了准备，只待具体政策出台。