二甲醚得到市场认可前景看好

    近日，财政部、税务总局联合宣布，为促进二甲醚的推广使用，自7月1日起，二甲醚按13%的增值税税率征收增值税。

    据了解，此前该税率一直按照17%征收，而液化气、天然气则按照13%的税率征收。徐淑江进一步解释说，这次降税可以从两个方面来理解，首先这说明国家开始认可二甲醚的初级能源地位，把它放在了同液化气、天然气等同样的位置，为其产业发展指明了方向；其次可以看做税收支持，这次降税可以为久泰能源集团带来上千万元的税收优惠，有利于企业进一步做大做强。
　　
    随着原油价格不断升高，能源安全问题被越来越多的国家所重视。有关专家认为，我国的能源结构现状是“富煤、少油、有气”，如何发挥煤炭资源丰富的优势，发展汽油、柴油的替代燃料，对实现我国能源多元化战略，保障我国能源安全和环境，具有重要的现实意义和深远的历史意义，而二甲醚就是这样一种极符合我国能源国情的替代燃料。
　　
    二甲醚是一种无毒富氢氧燃料，可以从煤、煤层气等中制取，含氢量高且容易液化，储存运输比液化石油气更安全，而且能实现高效清洁燃烧，是仅次于氢的超清洁燃料，目前已得到许多国家的重视。我国发改委等部门充分肯定了二甲醚的替代能源作用，已把它列入国家的节约和替代石油项目。临沂久泰能源集团创建于2002年，目前已形成年产100万吨二甲醚的生产能力，是国内惟一有专利技术的生产商和世界上规模最大的二甲醚生产企业。
　　
    据了解，燃料用二甲醚的生产原料主要是煤，大约2.2吨标煤可生产一吨二甲醚，二甲醚热值和液化气相当，而每吨价格平均比柴油低约二三百元，比液化气平均低七八百元。在作为燃料直接使用时，只产生水，没有碳氧化物产生，非常环保。这种燃料可以直接掺入柴油和汽油中使用，也可以单独使用，在车用、民用领域推广使用前景看好。据久泰能源集团副总经理王玉强介绍，在车用方面，只要对车辆稍加改装，就可以完全以二甲醚作为燃料，目前国内已经有部分车辆开始使用；民用方面，作为替代或掺烧液化石油气、天然气作为民用燃料更是得到大力推广，仅临沂就已经有上万居民开始使用二甲醚烧火做饭。从2004年，该企业大规模推广使用以来，便迅速得到市场的认可，企业的销售额几乎每年都呈倍数增长。
　　
    虽然，二甲醚目前全国的年产能仅300万吨左右，但是由于看到二甲醚的发展前景，国内众多企业纷纷上马二甲醚项目。目前，在陕西、四川、内蒙古、新疆、安徽、江苏和上海等地，已建成或正在兴建一批数十万吨到数百万吨规模不等的二甲醚制造基地。有专家预计，到2010年，我国二甲醚总产能将超过1580万吨。