TDI厂商如何面对欧盟REACH法规

　　REACH法规席卷整个欧洲化工市场，而聚氨酯产业也已开始积极准备，如TDI工厂就开始为评估而采集各种数据，聚氨酯系统料的其他产品也将紧随其后。下面我们就通过巴斯夫下属Elastogran公司产品安全部主任Karl-Wilhelm Kroesen先生来了解欧洲相关企业对REACH法规的理解和他们的准备工作。

　　根据REACH法规的相关规定，TDI生产商必须上报下游用户使用过程中的暴露阈值(一种特定控制参数，包括职业暴露阈值和生物阈值)信息，因此各生产商在14个国家53座工厂的TDI废弃物排放量和暴露阈值便被收集并整理，但信息采用匿名制。各生产商还要准确估算TDI废弃物的排放对周围环境和居民生存所造成的威胁。Karl-Wilhelm Kroesen认为欧洲聚氨酯工业在这方面的态度很好：“我们不光实际测量TDI排放量，而且还作进一步的计算。几乎没有什么工业能做到这点，但我们做到了，这个态度很端正。”

　　TDI暴露于空气中性质会不稳定。对PEC和PNEC两项浓度指标(物质浓度低于该值，不会产生环境影响)的测试发现，即使在TDI完全转变成TDA的情况下，对水质和沉积物也不会造成需要采取风险管理措施的危险。但对处于生产环境下的人体，结果却不这么乐观。REACH法规规定暴露阈值在生产区环境中要低于OEL和DNEL值(物质浓度高于该值，会对人体健康产生影响)。每种化学品都应有一个DNEL值，测试工厂工人的健康风险，但TDI却没有。Karl-Wilhelm Kroesen认为原因很充足：“因为毒性测试都是在蓄意的高度浓度下完成的，没有在低浓度的条件下测试过，所以没有能采集到人体敏感度范围内的数据。”目前这已成为国际异氰酸酯研究会的头号任务。

　　同样，TDI以何种名义注册也大有学问。“我们把TDI产品注册为一种单体，也就意味着它从中起着中间体的作用，也就不需要授权许可。”Karl-Wilhelm Kroesen如是说。