天津滨海化工区打造顶级配套工程

　　据介绍，天津滨海化工区按照世界级化工区“一体化”先进模式，统一规划和建设交通运输、通讯、供水、供电、供热、排水和污水处理等基础设施及公用工程，以确保公用工程进度，满足主体化工项目建设和竣工投产的需要。到2015年，滨海化工区基础设施及公用工程预算总投资为280亿元，其中“十一五”期间投资将达到180亿元。目前，滨海化工区各项公用工程正在加紧建设。

    滨海化工区公用工程规划建设的要点包括：按照基地项目需要的热电量，建设适度规模的热电一体化工程；建立立体物流供给系统，提高传输效率；合理利用资源和能源，节约物耗，降低能耗；按照一体化清洁生产，实现“零污染”排放；引进国外资金、技术和管理，实现基础设施及公用工程建设投资多元化，确保工程进度，满足化工项目生产运营需要。

　　据悉，滨海化工区将投巨资建设3大公用工程，目前已进入前期建设阶段：

    一是能源工程。滨海化工区建成后，将新增用水量80万吨／日，用电负荷163万ＫＷ天然气负荷44.4亿立方米／年。如在第一水源格局建设中，按照不增加1吨淡水指标，建设3座20万吨／日海水淡化厂，最大限度地扩大海水和亚海水直接用于生产装置冷却。同时将建设2座10万吨／日中水厂，建设一套冷凝水回收系统，可以大量节省水资源。在第二水源格局建设中，石化产业基地用水在南水北调工程通水前由引滦、引黄两水源供给。南水北调工程通水后，本市供水量可提高2至3倍，进一步形成多水源供水的格局。

    二是环境和环保设施工程。在化工区与外部区相接处设置500米宽隔离带，区内地上布置通道和150米宽的纯绿化带及架设输变电高压走廊，并结合功能区分设置绿化景观带和绿地，相互隔离，形成系统绿化用地，绿化率达到10%至25%。在污水处理方面，将新增需处理污水量37万吨／日。建设2座15万吨／日和1座10万吨／日的污水处理厂，污水处理总能力达40万吨／日，形成20万吨中水回用，实现污水处理再利用及减量排放。

    三是交通运输工程。建设一体化物流运输系统，将大港化工区和临港化工区联成一体。使运输总能力达到1.3亿吨／年，其中铁路运输为3200万吨，公路为1800万吨，港口与管输为8000万吨。如铁路交通运输最终将形成京山线、北环线、李港线及在建的黄万线构成的滨海新区铁路交通网，为滨海化工区建设发展，提供了有力的铁路运输保障。通过铁路运输的物料总量将达到3200万吨／年。同时，通过改造南仓编组站、北塘西编组站，修建或改造天津港南北疆、咸水沽至南疆、天津西站至李七庄等9条必要的联络线，可有效提高运输能力。在管输建设方面，将建设与河北、山东管网相连约100公里的管道，形成天津与周边省市原油管输网。在滨海化工区公路建设中，规划将大港至塘沽的海防路改造为双向8车道约20公里的天津石化大道。基地内将建设140公里区内道路，形成往北与河北唐山、秦皇岛相连；往南与河北黄骅、沧州相连；往东通过京津塘、津滨、津晋高速公路和津沽公路等与市区相连，通过滨海新区公路交通网的建设，连通环渤海，辐射华北、东北、西北等地区。