比亚迪与戴姆勒合作前景亦喜亦忧

　　文/中投顾问

　　继三月初比亚迪与戴姆勒签署合作备忘录后，近日比亚迪和戴姆勒在北京签署了正式合资经营协议，双方决定在深圳成立比亚迪•戴姆勒新技术有限公司，合资公司注册资本为6亿元人民币，双方各占一半股权。据悉，近期该合资公司的主要任务是电动汽车的技术研发，至于研发车型产业化的生产地点和方式双方将另行商定。

　　李胜茂认为，近年来国内外新能源汽车领域的企业间合作此起彼伏，主要有整车制造厂商间的联盟，有整车生产企业与关键零部件制造企业间的战略合作两种方式，比亚迪与戴姆勒的后者应该介于两者间。总的来说，由于双方的合作具有很强的互补性，比亚迪与戴姆勒的合作前景还是比较广阔的，但也需注意一些问题。

　　比亚迪虽涉足汽车产业时间不长，但其成长迅速，目前已成为国内汽车自主品牌建设领域的一面旗帜。尤其是借助其在电池领域的长期浸淫，比亚迪在新能源汽车研发上更是顺风顺水，一直是是国内新能源汽车领域的一支劲旅。近段时间以来国内外大部分汽车企业不约而同的将研发的重点放到了纯电动汽车的研发上，比亚迪世界级的锂电池技术越发显得不可多得。目前比亚迪F3DM和E6两款新能源汽车已经面市销售，这可以看做是其相关先进技术产业化的发端。

　　总部位于德国斯图加特的戴姆勒是世界知名的豪华汽车品牌奔驰汽车的母公司，其在轿车、客车和卡车研发和制造领域实力都非常雄厚。下一代电动汽车除了驱动和控制系统与传统汽车有一定差异外，其他方面与燃油汽车相差不大，所以凭借其在传统汽车领域的强势地位，戴姆勒在新能源汽车领域目前也具有较强的竞争力。

　　李胜茂认为，比亚迪与戴姆勒在新能源汽车领域合作或许不能仅仅因为两者在业务上具有一定的互补性，就预见两者的合作会非常顺畅。首先，戴姆勒和比亚迪在这个合资公司外都还有自己的新能源汽车研发平台，如何平衡自有业务与合资公司间的资源投入是一个问题。其次，比亚迪与戴姆勒目前仅仅只在研发领域采取了实质性的合作，后续的产业化环节还留有空白。在后期涉及哪里生产，采取何种方式生产时双方可能会产生一些利益冲突。另外，比亚迪与戴姆勒的品牌形象相差过大，未来的合资品牌定位也将是一个难题。