主题词:太原 铁路 运能

太原铁路运能增长80% 铁路瓶颈提前突破

2010-02-02 中国化工投资网
 
中投顾问提示:春运首日,客流达到了5.4万人,比去年春运首日的4.9万旅客多了5000人。但候车室没有了往年的拥挤,售票厅也没有了往年的购票长龙。

  文/中投顾问

  1月30日,春运首日,客流达到了5.4万人,比去年春运首日的4.9万旅客多了5000人。但候车室没有了往年的拥挤,售票厅也没有了往年的购票长龙。

  中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,春运期间铁路瓶颈一直是我国铁路运输的诟病,从太原火车站反映的情况来看,太原铁路局的运输瓶颈已经打破。而这主要是由于铁路运能的大幅提升所致,使得运能与运量基本保持平衡。

  数据显示,去年太原火车站的日均运能是2.9万,但实际日均发送旅客3.5万人,今年,太原火车站的日均运能是5.2万人,而实际日均发送旅客是4.7万。可以看出,去年太原站的运能还远远不能满足运量的需求,而今年运能和运量相差不大,日均运能高于日均发送量,略低于春运期间客流需求。

  铁路的运能增加了,尤其是北京方向动车的增加,极大地缓解了运输压力。去年4月石太客运专线建成通车,太原铁路局开行了数趟太原-北京西、郑州、沈阳北的动车组,增开了太原-上海的直达列车等,如从太原到北京方向的动车就有9趟。

  随着运能的提升,客运的产品也更加丰富,满足了不同需求的旅客出行需要。同一个方向、同一个到站就有不同的客运产品供你挑选。例如,有“G”字打头的高速列车,“D”字打头的动车组列车,“Z”字打头的直达列车,“T”字打头的特快列车,“k”字打头的快速列车,“L”字打头的临时客车。

  黎雪荣指出,按照《中长期铁路网规划》,国家铁路网将得到很大完善,另外各种交通运输工具将朝多元化和一体化发展,相互竞争和合作。到2012年,一个现代化的铁路网将初步形成,铁路瓶颈制约将初步缓解,“一票难求”的这种局面也将得到很大的改善,甚至彻底根治。
 

 
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