大秦铁路：2010年重载运输量或再创新高

　　文/中投顾问

　　2002-2009这8年期间，大秦铁路历年的年运量（单位：亿吨）分别为：1.03、1.2、1.5、2、2.5、3.03、3.4、3.3。大秦铁路拟定2010年计划运煤量为3.8亿吨，较2009年的3.3亿吨的运量，高出15%。

　　其中09年运输量略低于08年，主要是受经济危机影响，上半年煤炭等重要物资的需求下降导致运输量下滑。但随着经济的复苏，下半年运输量明显回升。尤其是到了年底，煤炭需求量旺盛导致铁路运输瓶颈再现，最终大秦铁路年运量实现3.3亿吨，较铁道部下达的3.25亿吨的全年运输任务超运500万吨。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，大秦铁路拟定2010年计划运煤量3.8亿吨，比2009年的3.3亿吨高出15%，这一计划实现的概率非常大，而计划如果实现，大秦铁路将再创重载运输量新高，也再次创造世界奇迹。

　　黎雪荣指出，一方面，随着经济的进一步回暖，开工率的上升，我国各地对重要物资的需求量将继续保持稳定的增长态势。另一方面，从大秦铁路历年的运输量增长情况、08年经济危机对其运输量的影响以及今年经济发展的良好形势结合来看，今年的运输量高出去年15%是比较合理的。

　　从其货流走向线路来看，经过大同、溯东、茶坞、大石庄、蓟县西、迁安岛、秦皇岛等地。通过这些站点可以将货物运往北京、天津方向、唐山方向、华南、华东及东北方向。自山西省大同市至河北省秦皇岛市，横贯山西、河北、北京、天津四省市，一端连着煤海，一端连着大海，成为中国西煤东运的最重要通道。

　　从其煤炭运输情况来看，我国能源生产和消费呈现北煤南运、西煤东运的格局，以山西、内蒙古和陕西为中心的三西地区，煤炭存储量、生产量和净调出量分别占全国的3/5、1/3、2/3。而大秦铁路刚好位于三西煤炭运输的主干道上。承担了全国18%的煤炭运输，负责全国6大电网、5大发电公司、350多家主要电厂、10大钢铁公司以及6000多家企业的煤炭需求。

　　而运输量的快速攀升主要是依靠技术创新来实现的，特别是在开行2万吨重载列车后，涉及到了很多技术难题。铁道部先后安排了60多项科研项目以攻克三大技术难题，在列车同步操纵、无线数据传输、牵引、制动技术、车辆重载技术、基础设施强化技术、牵引供电强化技术、重载运输组织技术、重载组合列车优化操纵、综合维修技术等方面开展了一系列技术创新工作，最终形成了大秦线2万吨重载组合列车重载运输技术体系。