主题词:铁路 融资 改革

2010年铁路融资体制改革进程将加快

2010-01-08 中国化工投资网
 
中投顾问提示:2010年要进一步规范大秦铁路、广深铁路、铁龙物流等铁路上市公司管理,充分发挥融资平台作用,加快已经成熟的股改项目上市的准备工作,择机上市融资。

  文/中投顾问

  铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,2010年要进一步规范大秦铁路、广深铁路、铁龙物流等铁路上市公司管理,充分发挥融资平台作用,加快已经成熟的股改项目上市的准备工作,择机上市融资。

  中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,从2005年开始,铁道部就确定了市场化运作的铁路投融资多元化体制改革总体思路;经过了5年的酝酿,2010年铁道部将进入实质性改革的期望较大,改革路径或将从主辅分离阶段转向引入竞争阶段。

  黎雪荣指出,铁道部今年将重点突破铁路建设投融资体制改革,主要处于三方面的因素考虑:

  首先,大规模的铁路建设造成资金紧张局面,使得铁道部融资压力巨大。除了地方政府投资、银行借贷和发债之外,资本市场的权益融资将是一个更加方便快捷、成本低廉的途径。另外,近年来铁路亏损严重,铁道部希望通过上市公司发挥融资功能,尽快利用现有铁路资产变现,达到改善铁路行业的亏损局面。此外,积极拓展融资渠道,也有利于资金成本的降低和铁路上市公司的业务拓展。

  黎雪荣同时指出,大秦铁路的增长空间已经比较狭窄,需要注入新的资产增利以维持公司业绩增速,最有可能成为铁路部今年进行融资的资本平台。随着铁路融资体制的改革,今后还将产生更多新的资本平台。

  中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示,2008年铁路行业亏损约90亿元;2009年铁路亏损将增加到约200亿元。而新建铁路需要巨额投入,原本计划至2020年11年内完成的4万公里铁路新建目标,已提前至2012年4年内就能完成目标量的91%,而这4年内铁道部需筹措共计2.75万亿元建设资金。
 

 
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