新能源车投资过热 市场准入将从严

　　文/中投顾问

　　中投顾问汽车产业研究部获悉，在近日举行的“2009年中国汽车产业国际论坛”上，国家发改委和工信部官员表示，由于近年来各企业对发展新能源汽车的热情高涨，因此出现了重复建设和产能过剩的风险，相关部门今后将加强调控，严格新能源汽车的准入门槛和审查。

　　工信部产业政策司司长辛国斌在会上表示，目前新能源汽车生产呈现一哄而上、遍地开花之势。“有条件的地区和企业在上，一些不具备基本条件的地区和企业盲目创造条件也在上。这在分散技术和资金，减弱研发和产业化能力的同时，也埋下了重复建设和产能过剩的风险。”

　　辛国斌透露，相关部门将采取措施进一步明确新能源汽车的发展方向，加强对新能源汽车企业的准入管理。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车的呼声日益高涨，纵观国内形势，国内多有企业进入汽车生产领域，但鲜有企业进入配套设施领域，随着电动车在越来越多的城市普及开来，电动汽车一旦上路，首先遇到的就是充电的问题。电能对于新能源车来说，就像是普通汽车需要汽油才能行驶一样重要。

　　李胜茂认为，目前我国新能源汽车发展中，充电站等配套设施的建设相当薄弱，而且国家目前也还没有出台相关的标准措施，因此，充电站这一环节将成为电动车发展的最大瓶颈之一。

　　据中投顾问发布的《2008-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》指出，可以同时推广两种商业充电模式：一种是在公众场所、办公、居民小区停车库等地建立专门的充电站。另一种是在加油站更换电池模组，有点类似手机通信运营商提供的租机模式——你付出预期租用电池组的钱，运营商提供电动整车包括电池组，就可以开车上路了，在路上有类似加油站的换电池站，可以随时换电池。

　　中投顾问研究总监张砚霖认为，新能源汽车行业规模效应如同电话网络的网络外部性效应一样，一旦电动汽车整体的产业规模和市场普及度超过特定的临界值，将带来成本的大幅降低和市场的迅速扩容。