异戊橡胶技术产业化进入倒计时

　　11月22日，由吉林石化研究院与中科院长春应用化学研究所合作的国家科技支撑计划项目——异戊橡胶生产技术开发再次取得重要进展，稀土异戊橡胶中试产品首次成功应用于全钢载重子午胎，异戊橡胶产业化已经进入倒计时。

　　在载重子午胎中，异戊橡胶不仅可替代天然胶，还可大大改善胶料的挤出性能。半钢子午胎和轻卡子午胎的胎体骨架材料一般都采用聚酯帘线，与天然胶相比，异戊橡胶在抑制聚酯帘线胺解方面更具优势，更适合在胎体中应用。此次吉林石化研究院开发的稀土异戊橡胶产品（以下简称为吉化胶）与天然橡胶和进口异戊橡胶进行了全面测试对比，各项指标达到国外同类产品质量标准。

　　据项目经理白晨曦博士介绍，我国在全钢载重胎子午线轮胎上还没有国产异戊橡胶应用的报导。按照全钢载重子午线轮胎的使用要求，耐刺扎性能是胎面胶动态力学性能最为重要参数之一。此次测试数据表明，吉化胶可明显提高胶料的耐刺扎性能，这为国内轮胎企业应用吉化胶吃了定心丸。

　　白博士还透露，在轮胎生产配方中，采用20质量份异戊橡胶替代天然橡胶就可视为理想效果。此次测试采用40质量份吉化胶替代天然橡胶，取得了良好的试验效果。试验结果表明：在胎面胶中采用40份吉化胶，无需改变生产配方和工艺，是轮胎用理想的橡胶原材料。

　　吉化研究院院长王勋章透露，目前吉化研究院与长春应化所已经申报了6项异戊橡胶技术专利，千吨级/年异戊橡胶中试装置也将于明年上半年验收和中交。他指出，千吨级异戊橡胶中试装置建设将大大降低异戊橡胶技术的产业化风险，同时为下一步万吨级装置提供和验证技术数据。

　　据了解，早在上世纪70年代，吉化研究院就与长春应化所合作开发出当时国际先进的异戊橡胶生产技术，但没有实现产业化的主要原因一是原料C5资源量少、价格高，二是异戊橡胶价格能否与天然胶竞争一直是争论的焦点。近年随着天然橡胶价格的不断上涨，国内乙烯规模的不断扩大，C4、C5分离技术的提高，异戊橡胶生产正呈现全面突破之势。