西江黄金水道投资创新高 利好滇黔桂粤资源及产业转移

　　文/中投顾问

　　1-7月，广西自治区公路水运交通项目建设已完成固定资产投资233.7亿元，同比增长21.6%，再创历史新高，其中西江黄金水道建设完成水运投资14亿元，是上年同期2倍，全区公路水运交通共开工建设799个项目，开工率达84%。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国水运行业投资分析及前景预测报告》显示，西江是珠江的干流，横跨两广并直达港澳，西江航运干线既是连接两广的重要水上通道，又是西南水运出海通道的重要组成部分。它是我国内河水运主干道“两横一纵两网十八线”中重要“一横”，是沟通滇黔桂粤以及港澳地区水运的“黄金干道”。西江由连接南宁、贵港、梧州、百色、来宾、柳州、崇左市的内河水运主通道所组成，涵盖流经桂林、贺州、河池、玉林市等地区性重要航道。

　　黎雪荣指出，西江黄金水道的打通将带来两大利好。第一，龙滩、百色水利枢纽等通航设施建设完毕后，云南、贵州丰富矿产资源能够直接运往广西贵港上岸，经北部湾港口出口或直通珠三角出海，有利于资源的合理配置。第二，珠三角是一个巨大的生产市场和消费市场，西江黄金水道将成为西部承接珠三角地区产业转移的最便捷的通道，能够吸引珠三角地区丰富的资金、技术、人才和资本，引进高质量的现代产业项目，还能促进东部产业由下游向上游转移。并且，西部地区生产出来的货物又能通过西江不断运往粤港澳以及国外市场。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，从成本考虑，西江黄金水道建设的投资是值得的。铁路货运每公里每吨的成本为0.15元，公路为0.5元，而水运仅0.04元。云贵高原修建公路的成本非常高，西江黄金水道建成后，将直通海港、珠三角甚至国外，能够极大地推动我国华南、西南经济的均衡发展和产业的合理布局，实现区域经济的可持续发展。