国家政策应引导二甲醚产业发展

    二甲醚主要应用在溶剂、气雾剂及制冷剂等方面，虽然近几年这些领域对二甲醚需求有所增加，但年需求量始终未突破2万吨。
    
    2005年以后；随着液化石油气价格飙升和国内资源短缺，二甲醚开始批量用于民用燃气。目前，民用燃气占我国二甲醚消费总量的90％以上，一旦在此领域的推广应用受阻，骤然放大的二甲醚产能如何消化，将是一个现实而棘手的问题。与此同时，二甲醚在汽车上的应用还处于起步阶段，大规模推广仍面临着加压配送体系建立、二甲醚汽车改造、二甲醚车用燃料的规范和标准缺失等问题，实现二甲醚汽车的产业化尚需时日。

    因此，为保障二甲醚产业有序、持续、健康的发展，需要以下支撑：一是国家要抓紧出台二甲醚等煤化工产品发展规划和发展政策，加强产业发展引导，避免一哄而起、重复建设；二是国家要加强二甲醚燃料标准化工作，抓紧制定二甲醚民用燃气、二甲醚车用燃料等系列标准，实现产业规范发展；三是各地要尽快研究制订二甲醚产业发展工作方案并加以组织实施，积极稳妥地推进二甲醚产业健康有序发展；四是国内科研单位和企业要认真做好车辆、船舶等二甲醚合作机具的试验、试用和示范工作，为二甲醚的推广使用提供技术支撑和科学依据；五是有关单位要继续做好技术装备研发工作，努力实现二甲醚产品生产一步法工业化、二步法大型化及节水型工艺产业化，拓宽二甲醚产业发展技术路线；六是地方政府和企业要统一考虑二甲醚输送问题。

    国家只有在投资、税收等方面制定倾斜政策，二甲醚作为新能源才有可能发展起来。目前我国二甲醚建设项目的投资多来自企业自筹、地方和国家配套贷款、国外企业投资和政府贷款。这3种方式都无法保障二甲醚的发展。二甲醚的投资额虽然高，但从国家能源安全考虑，从市场需求看是值得的，国家有关机构应从扶持清洁能源的角度对二甲醚项目建设的配套贷款给予倾斜支持，项目建成投产后，在税收上给予减免。